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Michael Happe
Handel + Dienstleitungen
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E-
CAMPER
„Mein Selfmade Mixto, Sprinter W906“
Nach Jahren auf der Reiseenduro mit Zelt, Offroad Vergnügen im Jimny und dem ersten Camperausbau vom ex Bundeswehr T4 war eine Vernunftsentscheidung fällig. Da ich das Fahrzeug als Daily Driver, für Messen, zum Warentransport
und auch mal als Camper nutze stand das Thema mehr Platz, höhere Reisegeschwindigkeit, Klimaanlage und ein wenig Komfort an.
Daher wurden alle „Emotionen und Gedanken“ zum Offroad Gefährt,
Oldtimer, 4x4 LKW,….beiseite gedrängt und die Vernunft hat gesiegt.
(Auch wenn das Thema 4x4 Kasten/LKW nicht ganz im Kopf verschwindet)
Mercedes 316 cdi
H1 -
Bj. 02/2017
PS: 160
Standard weiss mit
Klima, Tempomat, AHK, …
Einzelsitze vorne, Heckbett, Stauflächen mit EUR Kisten, Sitz-
Der Vorbesitzer ist bekannt und der Zustand war klasse!
Dennoch vor dem Ausbau direkt noch ein paar Pflegemaßnahmen vollzogen.
Die ersten Rostpickel behandelt und die bekannt problematischen Stellen der Klips der Seitenplanken behandelt.
Dann starteten die Planungen für den Innenausbau!
Aber was heisst hier Planungen, meist starte ich einfach drauf los.
Also einen groben Überblick, was benötigt wird, was im T4 gut war und welchen Platzbedarf man hat. Da eignet sich die Packliste von alten Touren perfekt. Einfach mal grob skizziert, Holz gekauft und los….
Mein Plan also:
Hinten Querbett (ich liege eh immer seitlich mit angewinkelten Beinen), darunter Staufläche, kleines Seitenregal für Wasser, Spüle, Kleinkram, ein Regal für Kleinkram und Hundesachen für unterwegs.
Der Vorteil: Das Fahrzeug verfügt über ein vorhandenes System mit
Zurrschienen am Boden und den Seitenwänden. Ich habe den gesamten Ausbau NUR an diesen Punkten fixiert und musste keine Bohrungen vornehmen.
Aber zuvor alle Verkleidungen ab und mit Armaflex dämmen.
Und NEIN, ich plane kein Wintercamping oder dergleichen, deswegen habe ich ihn für die „einfache“ Nutzung nur großflächig mit Armafelx behandelt,
ABER auch auf entsprechende Hinterlüftung geachtet und die Möglichkeiten zum Ablauf von Kondensat gelassen.
Daher wurde auch nur bis zur Höhe der Klipse verklebt. Darunter sind die Abläufe frei! Das hatte sich beim T4 bewährt und wurde wieder so gemacht.
Weiter mit dem Ausbau.
Einen entspr. Holzvorrat, Zurrschienenmuttern…..zugelegt und ab geht’s!
Zuerst habe ich das Grundgestell für den Bettkasten gebaut. Vom Gestell musste ich mich an die Zurrschienen halten und darauf dann den Rest aufgebaut, immer mit Test von dem Material, was dort hin soll. Halterungen und Ablagen habe ich direkt montiert, bevor später alles verbaut ist.
Küche & Co?
Zuvor war ich immer mit Kanister unterwegs, nun ist Platz und ich habe mir mal eine kleine Spüle mit Kanister gegönnt.
Auch der Küchenkleinkram wurde dann auf einfache EUR Kisten verteilt und entsprechend untergebracht. Da der Rahmen auch hier an den Zurrschienen montiert ist, musste ich kleine Größenunterschiede mit einfachen Abstandsleisten ausgleichen. Sieht man aber nicht und war mir lieber als irgendwo anders zu bohren!
Da ich auch nicht wochenlang in heissen Regionen unterwegs bin, aber auch keinen schmelzenden Käse zum Frühstück mag, habe ich mich für die einfache Thermoelektrische Kühlbox entschlossen.
Passt in die Lücke, wird bei Fahrt betrieben und hält bei Standzeiten relativ lange kühl, muss ja nicht tiefkühlen.
FAZIT?
Die ersten Ausflüge, aber vor allem die tägliche Nutzung haben schon bewiesen, dass alles stimmig ist.
Aber auch die erste Reise nach Schweden, teils über grobe Schotterpisten haben gezeigt, dass alles hält, wenig rappelt und vor allem funktioniert.
Klar, das war der zweite Ausbau, vieles habe ich von damals übernommen,
aber der nächste wäre sicher wieder ein wenig anders….
Aber nun erstmal hoffen, dass der Sommer oder „goldene Herbst“ noch ein wenig Möglichkeiten bietet…..
So long,
Michael
Sonstiges und drumherum….
Die Trennwand wurde als erstes demontiert und die Doppelsitbank
gegen einen Einzelsitz und passender Bodenmatte getauscht.
Deckenverkleidung
Da auch das Dach mit Armaflex verklebt ist, stellte sich die Frage der Deckenverkleidung. Durch die eh niedrige Höhe wollte ich da durch Latten nichts verlieren und halte auch nichts von vertäfelten Decken.
Also habe ich aus dem Fachhandel eine entsprechende Verkleidung aus Kunststoff gekauft und montiert. Reicht, passt und hält.
Seitenverkleidungen
Hier waren Holzverkleidungen vorhanden, die ich einfach mit dem üblichen Filz beklebt habe. Mit einem Lochbohrer konnten die Löcher wieder freigelegt und an originalen Punkten verschraubt werden.
Im unteren Bereich wurden diese, wie auch der Holzausbau selber im sichtbaren Bereich mit Beize in grau behandelt und anschließend alles mit Hartöl versiegelt. Hat sich im T4 bewährt, schützt das Holz, kann nachbehandelt werden und hat weniger Ausdünstungen als Lacke!
Ein Reserverad war nicht vorhanden, da ich aber in der schwedischen Pampa nicht auf den ADAC warten möchte, habe ich hier den originalen Korb nachgerüstet. Gebraucht und verrostet kosteten die fast mehr als das Original beim freundlichen Händler!
Elektrik
Nö, ich brauche kein Solar und viel Spielkram. Daher wurde es einfach gehalten. Im Ausbau habe ich einen Sicherungsverteiler mit Masseverteiler montiert. Von dort gehen ab die Leitungen für LED Leuchten hinten und oberhalb der Küche, eine USB Ladebox und die Pumpe der Spüle.
Dazu wurde unter dem Beifahrersitz eine Zweitbatterie verbaut, die mit einem Victron Ladebooster gespeist wird. So wären noch Kapazitäten frei für eine Standheizung oder Kompressor Kühlbox….
Fenster
Da die Sicht durch die Tür fehlte, hatte ich mich entschlossen, hier ein Fenster einzusetzen um noch eine zusätzliche Belüftung zu haben.
Fenster waren zu dem Zeitpunkt kaum zu bekommen und so wurde es nur eine mittlere Größe, aber flach abschließend mit Mückenschutz und Abdunkelung. Über der Hundeecke ideal, jetzt wieder ein Schulterblick möglich und Frischluft kommt auch rein. Der Einbau war spannend, zumal ich das vorher noch nicht gemacht hatte, aber wenn man sich vorher gut informiert erfordert es nur Entspannung und Mut.
Tarp oder Markise
Beim T4 hatte ich zuerst ein Tarp, was ewig flatterte und nervte.
Dies hatte ich dann gegen eine super Sackmarkise getauscht, die klasse, stabil und auch alleine aufzubauen war.
Beim Sprinter ist dann leider Schluß. Auch wenn es nur die einfach Höhe ist, zu hoch um die von Hand zu verzurren. Also dachte ich an eine komfortable Kassettenmarkise.
Aber „Pustekuchen“!
Für den H1 gibt es irgendwie bei keinem Hersteller entsprechende Adapter, zumal auch keine C-
Das für „Hin und Wieder“?
Alternativ bliebe ein Dachträger, aber dann muss es was schickes sein
und da geht es auch wieder ans Geld! Also habe ich kurzerhand umdisponiert und erstmal eine Kederleiste auf dem Dach montiert und nutze das Motorrap. Das verfügt über einen Keder, liegt damit dicht und windfest auf dem Dach in der Rinne und ist mit dem Gestänge auch gut und alleine aufzubauen.
Achso, Warentransport?
Ja, alle 3-
Nicht viel Gewicht, aber Volumen. Hier kann ich die Ware auf dem Bettkasten verstauen, vorne im Laderaum und lange Ware kann ich bei rausgenommenen EUR Kisten durchschieben.
Daher ist auch eine feste/massive Abdeckung auf der Spüle, um hier Schäden zu vermeiden. Gesichert wird alles durch ein Zurrnetz am Bettlasten, bzw Zurrgurte, die alle am Zurrsystem befestigt werden.
Sonnenblende
Und natürlich, habe ich auch eine entsprechende Blende installiert.
Mein Business sind zwar die klassischen Sonnenschuten, aber für einige moderne Fahrzeuge können wir auch dies anbieten!
Updates / Nachtrag:
Okt 2021
Rostschutz, Rostschutz und Rostschutz…..
Beim Ausbau habe ich ja schon entsprechend gehandelt, aber auch untenrum und vor allem in den Radläufen muss man seinen Sprinter immer im Blick haben und handeln, will man länger was davon haben. Leider nicht prickelnd, was Mercedes da anbietet; aber die Fahrzeuge scheinen einfach auf 3-
Nichts mit Nachhaltigkeit, da muss man selber rann….
Aktuell und vor dem Herbst habe ich die Radläufe hinten überarbeitet.
Da fängt es vor allem an der Falz (schlecht geschützt) an. Schäden am Unterbodenschutz lassen Wasser eindringen. Vor allem aber in den vorderen Radläufen ist handeln angesagt.
Die „vermeintlichen“ Abläufe sind in der Regel mit Karosseriedichtmasse verstopft. Also nacharbeiten, abschneiden und dann gleich vor dem Winter nochmal nachbehandelt!
Alle Videos, auch im Vollbildmodus, online auf:
Mai 2022
Dachtäger und Markise
Immer dieses „hin und her“ mit dem Tarp, einfädeln, Stangen, flattern, …..haben mich dann doch genervt und beim T4 hatte ich den Komfort der Sackmarkise. Beim Sprinter nicht mehr machbar, also musste eine Kurbelvariante her und da es da für H1 keine passenden Halter gibt, habe ich dann doch in einen Dachträger investiert. Hier habe ich von Dachträger Köhler den reinen Grundträger erworben. Super klasse verarbeitet, massiv und dennoch leicht.
Wenn das doch noch mehr benötigt wird, kann man jederzeit erweitern.
Dazu gab es dann die Fiamma 45s als ideal Größe in schwarz. Hat sich auf Messen, Ausflügen und im heissen Schwedensommer 2022 mehr als bewährt.
Juni 2022
Küchenerweiterung
Und wenn man schon dabei ist, man hört nie auf zu Verbessern.
Erstmal die thermoelektrische Kühlbox gegen eine Kompressorbox ausgetauscht, die „Küchenzeile“ musste nur leicht angepasst werden.
Und wenn man mal „innen“ essen / lesen will, war zu wenig Fläche am Sitzplatz.
Da habe ich mit einfachen Mitteln und einen Reststück eine drehbare Erweiterung der Arbeitsfläche gebaut. Passt, wackelt und hat Luft.
April 2023
Bergeöse
Bisher konnte ich mir selber helfen, aber nach dem Regen in den letzten Monaten….
Hinten ist ja die AHK, aber wenn ich mal von der nassen Wiese gezogen werden muss,
reicht die originale Abschleppöse vorne nicht aus. Die ist für „rollendes“ Abschleppen gedacht.
Also mal fix von Oryx die Bergeöse montiert und einen kinetischen Bergegurt bestellt.
So ist man für den Fall gewappnet und das was man hat, braucht man meist nicht, hoffentlich